端蓋進、回油及密封結構設計，哈默納科精軋主傳動諧波模組SHF-25-80-2SO過去常用的石棉橡膠板密封墊已較少采用，代之以裝O形密封圈或*布加工面的平面度和粗糙度來保證密封(允許涂密封膠).

    (3)中、低速齒輪減噴油潤滑系統包括:油箱、油泵、過濾器、冷卻器貶一般為水冷、少數工況需風冷、加熱器，控制系統等組成，可單獨集成一油站，也可以緊湊地附于減速器旁邊，哈默納科精軋主傳動諧波模組SHF-25-80-2SO與減速器組成一整體，此時，減速器的下箱體就作為油箱使用。采用噴油潤滑時，減速器尚需設分油器、節流器、油流顯示、噴油嘴等。速器常用的軸封型式有接觸式和非接觸式兩大類。

減速器的傳動比及允許誤差。

    工作機的重要性，對減速器的使用壽命、可靠度或安全系數的要求，振動、嗓聲要求。

   對減速器輸入翰出軸伸相對位盆(即裝配型式)、旋轉方向，與原動機、工作機的聯接方式的要求，軸伸是否承受軸向哈默納科精軋主傳動諧波模組SHF-25-80-2SO、徑向力及力的大小，安裝是否有傾斜角。工作環境溫度，通風條件，廠房大小。其他要求，如對重量、尺寸、價格、密封，涂漆及防酸防堿要求等。

粗軋主傳動減速器采用分流式結構哈默納科精軋主傳動諧波模組SHF-25-80-2SO，二級減速器,高速級為雙斜齒對稱布置.低速級為人字齒對稱布置。精軋主傳動減速器為人字齒一級減速。小齒輪為整鍛結構，大齒輪為鑲齒圈結鉤。