車床立柱承受的扭矩和彎矩大于銑床立柱，而多軸鉆床立柱主要承受彎矩作用，它所承受的扭矩少于前

者。有效寬厚比在很大程度上決定于扭矩的大小。哈默納科多軸鉆床諧波FHA-8C-100-E200-C如多軸鉆床只在前壁加肋，而側壁與后壁是光扳。這種簡單的梯形肋也適用于臥式床身的焊接結構  

   三臺立往的共同特點，都具有很高的整體剛度，這是解決薄壁顫振這一局部間題的結構基礎。

隨著機器精度的提高，在機械焊接結構中出現了開脹縫來減小熱變形的大膽嘗試，如機床立柱，由于靠近后壁的電機所產生的熱量使后壁膨脹而導致立柱向前傾斜。當壁厚從30mm減為12mm后.熱變形的減少量仍不滿足工作精度的要求，于是在橫隔板與后壁聯接處開脹縫，達到了機床的技術要求，但不能因為開脹縫而過大地削弱立柱的剛度。

受拉焊縫的設計，不僅要考慮焊縫的強度，哈默納科多軸鉆床諧波FHA-8C-100-E200-C還應考慮支承焊縫的構件的剛度。如工字梁，當腹板受拉力作用時，拉力傳遞到翼板之前，腹板將產生彈性變形縣至塑性變形。所以，在腹板和翼板之間要加筋板，這時工作應力由兩側翼板承擔，腹板就不會變形了。當承受較大的荷載時.應在腹板兩側加筋。